Pista de Birdsville

La Pista de Birdsville es un camino del interior notable en Australia. La pista de 517 kilómetros corre de Marree, una pequeña ciudad en Australia del Sur del norte, norte a través del Desierto de Tirari y Desierto Pedregoso Sturt, que termina en Birdsville en Queensland occidental del sur.

En antiguos años la pista era de una calidad muy mala y conveniente sólo para vehículos de la tracción a las cuatro ruedas de autorización alta, pero se ha mejorado a un camino de tierra de tamaño natural y es ahora una ruta turística popular. También es usado por camiones de la reserva que llevan el ganado.

El camino cruza la parte más seca del país con menos que unos 100 mm medios de la precipitación anualmente. El área es muy estéril, seca y aislada, y cualquiera que desea viajar la pista debe llevar agua dulce, provisiones, combustible y piezas de repuesto para su vehículo con ellos en caso de emergencias.

Historia

La pista se abrió en los años 1860 para traer el ganado de Queensland del norte y Territorio del Norte al Puerto de estaciones terminales más cercano Augusta y Marree posterior. El boyero pionero que atribuyen con el establecimiento de la pista era Percy Burt. El sistema de Burt una tienda en el Cruce de Diamantina, hoy conocido como Birdsville y usado el camino para traer el ganado del País del Canal a la estación terminal en Maree que se completó en 1883. Esta ruta de la reserva era más de 1000 kilómetros más corta que el camino alternativo a Brisbane.

Hacia 1916 bastante aburra se había hundido en la Gran Palangana Artesiana a lo largo de la ruta, que el movimiento de reserva era mucho más fácil y más seguro que en años más tempranos. Aburra se taladraron en intervalos de 40 kilómetros.

Durante los años la pista de Birdsville se hizo una de las rutas de la reserva conocidas más aisladas y mejores del país así como una ruta del correo hizo famoso por la leyenda del interior Tom Kruse. Tom Kruse y la Pista se inmortalizaron en la película del documental de 1954 hecha por John Heyer, El trasero de más Allá. Los servicios de Kruse dejaron en 1963 de ser sustituidos por un transporte aéreo de Adelaide que comenzó en 1970.

En 2006, como la parte del Año del Interior, el gobernador general australiano, Michael Jeffrey, viajó a lo largo de la pista en un acontecimiento de 5 días.

Hoy

Hasta los años 1930 sólo la reserva y los trenes del camello tomarían la pista de Birdsville. Hoy día se ha hecho una pista muy popular. Como consiguiente, la pista razonablemente bien se mantiene y generalmente bastante lisa. Sin embargo como cualquier pista del interior, su condición puede cambiar, sobre todo después de la lluvia. Las extensiones grandes de la pista todavía pueden ser destruidas por el destello arena que se desborda y va a la deriva.

El combustible, provisiones e instalaciones, incluso un hotel, se puede encontrar en la pista en la estación de Mungeranie (población: 3), 204 kilómetros de Marree y 313 kilómetros de Birdsville.

Véase también

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