Vía férrea del norte, Sydney

La Línea del Norte es la parte de la red ferroviaria metropolitana en Sydney conocido como CityRail. Sirve los barrios residenciales del norte de Sydney y la Orilla del Norte Inferior, junto con partes del Oeste Interior y el Distrito de Colinas. La línea utiliza Epping a Línea Chatswood y partes de la Línea del Norte Principal, Línea de la costa del Norte y Línea Suburbana Principal. Se denota como rojo en mapas de CityRail y otra publicidad. Cityrail al principio prometió que la Línea del Norte sería totalmente con aire acondicionado en los cambios del horario de octubre de 2009 porque los trenes no con aire acondicionado más viejos eran demasiado ruidosos para correr en el enlace ferroviario Epping-Chatswood. Sin embargo, Railcorp tomó trabajos de insonorización remediadores del enlace ferroviario subterráneo en 2010 y esto ha significado que L, R y los juegos de S se permiten ahora en la línea.

Descripción de la línea

La línea comienza en Hornsby - una estación de la unión con la Línea de la costa del Norte. La línea encabeza el sur a Epping usando la Línea del Norte Principal. En Epping la línea encabeza el movimiento clandestino al centro de empleo de Macquarie y Chatswood vía Epping a la Línea Chatswood. La línea reviste en Chatswood y junturas la Línea de la costa del Norte para la carrera al sur hacia la Ciudad. Los trenes pasan por la estación de Sydney del Norte antes de dirigirse a través de Harbour Bridge y a través de las estaciones subterráneas de Wynyard y Town Hall, y las estaciones superficiales de Central y Redfern. Servicios entonces dirigidos a lo largo del Ferrocarril Suburbano Principal, por lo general usando al par 'Suburbano' medio de las seis pistas entre Redfern y Strathfield. Los servicios generalmente no se paran en estaciones intermedias entre Redfern y Burwood. En Strathfield, los trenes por lo general se dirigen en un paso elevado sobre las 'Líneas principales', antes de dirigirse al norte atrás en la Línea del Norte Principal, cruzar el Río Parramatta entre Rhodes y Meadowbank y terminar en las plataformas superficiales de Epping. En Epping los trenes invierten y completan la ruta en dirección contraria.

Historia

La Línea del Norte tradicional era la parte suburbana de la Línea del Norte Principal que se abrió en como una línea de la vía única 1886. En 1892, la línea se duplicó a Hornsby y se electrificó en 1926 como la parte del esquema de la electrificación de Bradfield. En 1932 la línea se relacionó con el movimiento clandestino de la Ciudad. En 2009 la línea fue sustituida por su ruta corriente. En los años antes de 2009 renuevan, Tangaras (juegos de T/G), juegos de R/S (incluye 6 coches sólo) hecho funcionar en la sección Strathfield-Hornsby de la Línea del Norte.

Información de la línea

La frecuencia del servicio para la Línea del Norte entre Hornsby y la Ciudad vía Epping a Línea Chatswood:

Para la sección de la Línea del Norte entre Epping y City vía Strathfield, la frecuencia del servicio siguiente se aplica:

Durante la hora punta algunos trenes pueden seguir la vieja ruta (es decir. Hornsby a Sydney del Norte) vía Strathfield y la Ciudad y viceversa.

Estaciones

Parada de modelos

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