Sodor & Mainland Railway

Sodor & Mainland Railway (1853–1914) es un ferrocarril ficticio que existió a la Isla de Sodor en Los libros de Serie de Ferrocarril escritos por el Rev W. Awdry. En los libros se conoce como el S&M y se construyó cuando la obsesión de ferrocarril todavía era vigente, abriéndose en 1853. El objetivo inicial del ferrocarril era unir Sodor con el Continente británico.

Historia

Operaciones

Sodor & Mainland Railway corrió de los muelles en Kirk Ronan a la ciudad de Ballahoo vía Castillo de Rolf y Puerta de Crovan, pero nunca realmente alcanzó el continente debido a la carencia del dinero y desgracias.

El plan de extenderse al Continente vía Vicarstown fracasado cuando el túnel bajo la construcción a través del Canto Balahoo cayó y planea construir un puente a través del Canal Walney fue parado por el Almirantazgo (quien irónicamente en la Primera guerra mundial se hizo la fuerza impulsora detrás de la unificación de los ferrocarriles de Sodor y la finalización de la misma relación al continente que dificultaron el S&M en la construcción).

S&M hizo, en algún momento planean incorporar una extensión occidental en el país de la montaña de Sodor para unir la ciudad industrial creciente de la Piel Godred a la red de ferrocarril. Este plan, como los demás, no vino a nada y Piel el primer ferrocarril de Godred era el Mediados de vía estrecha de Vía férrea de Sodor, y luego más tarde todavía Piel eléctrica del NWR Rama de Godred, que se construyó bajo los poderes concedidos al S&M para ampliar a la Piel Godred por el Parlamento en 1853.

Proveer de personal

Muchos del S&M personal al principio vinieron de Irlanda o Escocia. Proporcionó servicios de pasajeros, pero se quiso principalmente para ser una línea de bienes. Aunque los proyectos se pusieran en la acción para comenzar un servicio de transbordadores del vapor de Kirk Ronan a Dublín, nada mucho resultó de ello.

Decadencia

Las finanzas de Sodor & Mainland Railway cayeron en 1910 y finalmente la compañía amalgamada con otros pequeños ferrocarriles a la isla bajo la presión militar en 1914, para formar North Western Railway (NWR), ahora bajo la dirección de su presidente, el señor Topham Hatt, mejor conocido como El Regulador Gordo.

Post-S&M

EL

S&M los sueños con una relación entre Sodor y el Continente realmente vinieron finalmente para pasar bajo el reinado del señor Topham Hatt, que construyó un puente ferroviario a través del Canal Walney.

Sólo una pequeña longitud del operacional S&M se hizo la parte de la línea principal NWR: a saber la sección entre Kellsthorpe Road y un punto sólo al este de la Puerta de Crovan. Ballahoo fue evitado por la línea principal pero S&M la línea todavía se usa como una ruta secundaria que une la ciudad con el resto de Sodor y el continente, junto con la Rama Norramby más tarde construida.

El norte adicional la línea principal NWR se reincorpora a la Rama Norramby y con ello S&M ruta propuesta a Vicarstown. Esta sección incluye S&M túnel inacabado bajo el Canto Balahoo, aunque el colapso que paró el progreso ahora signifique que dos túneles existen separados por un recorte.

Locomotoras

Se declara en la Serie de Ferrocarril que Sodor & Mainland Railway tenía tres motores, sólo un de los cuales (Neil) apareció en los libros. Es desconocido lo que otros motores trabajaron para el ferrocarril, pero tres motores que se mencionaron se habían desechado hacia 1901. Se cree extensamente que se almacenan ahora como el centrepieces en el Museo Sudrian.

Neil (S&M núm. 2)

Neil es un pequeño motor del tanque verde con una forma de la caja extraña y ningún taxi. Está basado en los motores de maniobras tempranos vistos en los años 1860 alrededor de Inglaterra del Norte. Tiene un acento escocés.

Neil aparece en el libro Muy Viejos Motores, ayudando a Skarloey de su camión después de que el pequeño motor primero llegó a la Isla en barco. (La historia es contada por Skarloey como una memoria de 100 años anteriores). Skarloey dijo que Neil era feo, pero amable, y pronto se hicieron amigos. Un poco más se conoce sobre él.

En el libro de Christopher Awdry, declara que la clase de Neil es desconocida. Sin embargo, Neil fuertemente se parece a Neilson "tanque de la caja". Esto era una clase simple y robusta del motor incorporó Glasgow y se vendió por todo el mundo. Esto explicaría tanto su nombre como su acento.

Comercialización

A pesar de haber aparecido nunca en las series de televisión de Thomas & Friends, un carácter de Sodor & Mainland Railway se ha sin embargo incluido en líneas comerciantes comerciales basadas en la serie.



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