Galgo de M8

El Coche blindado Ligero M8 era un 6x6 coche blindado producido por el Ford Motor Company durante la Segunda Guerra Mundial. Fue usado por las tropas estadounidenses y británicas en Europa y el oriente lejano hasta el final de la guerra. El vehículo extensamente se exportó y desde 2006 todavía permanece en el servicio con algunos países del tercer mundo.

En el servicio británico, el M8 se conocía como el Galgo. El ejército británico lo encontró demasiado ligeramente armado, en particular el suelo del casco donde las minas antitanque podrían penetrar fácilmente (la solución de los equipos rayaba el suelo del compartimento del equipo con bolsas de arena). Se produjo en un volumen tan grande y, se conectó con su lejos - roading capacidades, que este defecto en gran parte se pasó por alto. El Galgo M8 podría ir prácticamente a cualquer parte, que lo hizo un gran elemento soportante a las columnas armadas americanas y británicas avanzadas.

Historia de desarrollo

En el julio de 1941, el Departamento de la Artillería inició un desarrollo de un nuevo destructor del tanque rápido para sustituir el Carro del Motor del Arma de 37 mm M6, que era esencialmente un camión ¾-ton con un arma de 37 mm instalada en la cama trasera. El requisito era para un 6x4 hizo girar el vehículo armado con un arma de 37 mm, una ametralladora coaxial montada en una torrecilla y una ametralladora en el casco delantero. Se supuso que su armadura del glacis resistía el fuego de una ametralladora y la armadura del lado de una ametralladora. Los prototipos fueron presentados por Studebaker (designó T21), el Ford (T22) y Chrysler (T23), todos ellos similares en diseño y aspecto.

En el abril de 1942, el T22 se seleccionó a pesar de quejas sobre carencias, debido a la necesidad de vehículos. Para entonces, estaba claro que el arma de 37 mm no sería eficaz contra la armadura delantera de tanques alemanes; así pues, el nuevo coche blindado, Coche blindado Ligero M8 designado, tomó el papel del reconocimiento en cambio. Las cuestiones del contrato y las mejoras del diseño menores retrasaron la producción en serie hasta el marzo de 1943. La producción terminó en el junio de 1945. Un total de 8,523 unidades se construyó, no incluso el Coche de Utilidad Armado M20 (ver Variantes). El M8 se fabricó en la fábrica del Ford Motor Company en San Pablo, Minnesota.

En 1942, los británicos bajaron la oportunidad de usar el M8 a través del Prestar-arriendo. Se llamó el Galgo de acuerdo con otros coches blindado estadounidenses ya pedidos por los británicos como T18 Boarhound (anulado), Deerhound y Staghound

Misión y rendimiento operacional

La tropa de la Nueva estafa de la Caballería sirvió como el avance de una división o Corp. "ojos y oídos." Esta misión exigió la velocidad y la agilidad, no la capacidad armamentística y la armadura. Cuando durante el marzo, la misión de la Caballería era entran en contacto con fuerzas enemigas en el momento practicable más temprano y lo mantienen a partir de entonces. En este papel, las tropas refraudulentas identificaron unidades hostiles y relataron su fuerza, composición, disposición y movimiento. Durante retiradas, la caballería a menudo servía de una fuerza de proyección para las unidades principales.

El M8 realizó esta función con la distinción. Cada coche blindado M8 se equipó con una radio de largo alcance para asistir en el ejercicio de orden, o para la retransmisión de la información recibida de elementos subordinados a la oficina central más alta. Otra radio a corta plazo sirvió para comunicarse dentro de un pelotón del Reconocimiento de la Caballería, equipo del reconocimiento, o con la oficina central. El M8 pesado totalmente cargado por equipo y equipo, y era capaz de hacer un crucero a campo traviesa o en carreteras sin el reabastecimiento de combustible. En caminos normales, era capaz de una velocidad sostenida de, de ahí su apodo.

Lamentablemente, el M8 no se diseñó para el combate ofensivo, y su capacidad armamentística sólo era adecuada contra vehículos enemigos similares ligeramente armados e infantería. La armadura de los vehículos proporcionó un nivel justo de la protección contra el fuego de armas pequeñas, pero nada más. Los equipos tenían que sobrevivir usando la velocidad y la movilidad para evitar éxitos en vez de resistirlos. Con una pobre de la armadura del suelo, el M8 era particularmente vulnerable a minas alemanas.

El otro inconveniente del vehículo era la movilidad limitada en áreas pesadamente arboladas y en el terreno roto, y las unidades de la caballería blindada prefirieron usar el coche del reconocimiento ¼-ton (Jeep) en estos ambientes. Un radio de bocacalle grande, los viajes de la rueda limitados, los diferenciales abiertos y el campo traviesa de movilidad limitado hicieron el coche blindado M8 susceptible a la inmovilización fuera de caminos en terreno fuera de comba o desfiladeros. Esto limitó a operadores con el funcionamiento del vehículo generalmente en caminos existentes o caminos, donde se hizo vulnerable a la emboscada. La carencia de pistas continuas y proporción del área al peso de contacto del paso pobre también obstaculizó su actuación fuera de caminos en barro, nieve o terreno alpino, y en el terreno suave el M8 con frecuencia se hundía a sus ejes. A la inversa, el rendimiento en superficies difíciles era excepcional. Como un vehículo rodado, el M8 era generalmente más confiable que vehículos rastreados de la talla similar y requirió mucho menos mantenimiento y apoyo de la logística.

Descripción

El M8 se equipó con un arma de M6 de 37 mm (apuntado por la vista telescópica M70D) y una ametralladora de Browning coaxialmente montada en una torrecilla encabezada del modo abierto, soldada. Una ametralladora de Browning M2 a veces se llevaba en un anillo o monte de pintle para el uso antiaéreo; esto no era estándar en vehículos tempranos, pero era una modificación de la unidad frecuente.

El equipo de cuatro se formó del comandante (quien se dobló como el cargador), el artillero, conductor y operador de la radio (quien también podría servir de un conductor). El conductor y el operador de la radio se asentaron en la sección avanzada del casco, mientras el comandante y el artillero montaron a caballo en la torrecilla, comandante en la derecha.

El vehículo llevó 80 rondas de 37 mm cuando encajado con una radio sola. Los vehículos con una segunda radio instalaron llevado tan sólo 16 rondas del arma principales, aunque las modificaciones del nivel de la unidad pudieran levantar esto hasta 40 o más. Las municiones de la ametralladora consistieron en 1500.30 - en rondas y 400.50 - en rondas. Además, llevó 16 granadas de mano, cuatro potes del humo (M1 o M2), seis landmines (Antitanque y escribe a máquina) y las Carabinas M1 para el equipo.

La armadura se extendió de en el suelo del casco, a en el casco delantero y torrecilla. El M8 fue impulsado por un Modelo de Hércules JXD 320 de 6 cilindros en la línea en el motor de gasolina ³ darlo una velocidad máxima de en el camino, fuera de caminos. Con un tanque de 59 galones y un consumo de combustible medio de 7.5 millas por galón, podría manejar una variedad media de.

Historia del servicio

La Segunda Guerra Mundial

El Coche blindado Ligero M8, el "Galgo", entró en el servicio de combate con los Aliados en 1943. Era el objetivo diseñado para servir de la orden básica primaria y el vehículo del combate de comunicación de las Tropas del Reconocimiento de la Caballería estadounidenses.

El M8 primero vio la acción en Italia en 1943 y fue usado por el ejército estadounidense tanto en Europa como en el oriente lejano. En el teatro último, se usó generalmente en Okinawa y las Filipinas, y de vez en cuando se empleaba en su papel del destructor del tanque original ya que la mayor parte de la armadura japonesa era vulnerable a su arma de 37 mm.

Más de 1,000 se suministraron vía canales del prestar-arriendo a los Aliados de los EE.UU; el Reino Unido, Francia libre y Brasil.

El vehículo se consideró rápido, suficientemente confiable (después de que algunos problemas técnicos se solucionaron) y armó y armado bastante bien para misiones del reconocimiento. Sin embargo, las unidades de la caballería criticaron su actuación fuera de caminos, que era aún peor que el Coche del Explorador M3A1 que sustituyó. En el terreno montañoso de Italia y en el barro profundo y nieve del invierno europeo del Norte, el M8 más o menos se restringió a caminos, que enormemente redujeron su valor como un vehículo del reconocimiento. También era muy vulnerable a landmines. Un equipo de la armadura del complemento se diseñó para proporcionar un cuarto suplementario de la pulgada de la armadura del vientre para reducir la vulnerabilidad landmine. Algunos equipos colocaron bolsas de arena en el suelo para compensar la armadura del vientre delgada. Otro problema consistía en que los comandantes a menudo usaban sus escuadrones del reconocimiento para misiones de apoyo del fuego, para las cuales M8 escasamente armado era impropio. Cuando encontró unidades del reconocimiento blindado alemanas, el M8 podría penetrar fácilmente su armadura con su arma de 37 mm. A la inversa, su propia armadura delgada era vulnerable a los autocañones de 20 mm con los cuales los coches del explorador alemanes se equiparon.

El documento de la Escuela de la Armadura de ejército estadounidense La Batalla en S. Vith el 17-23 de diciembre de 1944 describe un compromiso durante la Batalla del Aumento, entre un M8 (Tropa B, 87mo Escuadrón del Reconocimiento de la Caballería) y Tiger I. El equipo M8 era el vencedor, disparando tres rondas de 37 mm en la armadura trasera de Tiger de, prendiendo fuego a ello por el fuego.

El ejército estadounidense comenzó a buscar un reemplazo para el M8 tan pronto como 1943. Dos prototipos, Studebaker T27 y Chevrolet T28 se terminaron en el verano 1944. Ambos se encontraron superiores al M8, pero se decidió que en esta etapa de la guerra no hubiera más necesidad de un nuevo coche blindado.

De la posguerra

Después de la guerra, el M8 se usó para el deber de ocupación, vio el combate con la guerra coreana y fue retirado por el ejército estadounidense dentro de poco a partir de entonces. Francia siguió usando el M8 hasta la guerra de Indochina (1946–1954) y guerra argelina (1954–1962). Muchos vehículos antes usados por los Estados Unidos, Gran Bretaña y Francia se exportaron a aliados de la OTAN y países del tercer mundo. Desde 2002, unos todavía permanecían en el servicio en África y Sudamérica.

Durante la guerra de Vietnam, los regimientos armados vietnamitas organizados franceses, cada uno que consiste en tres compañías proveídas de una mezcla de mediopistas de M3, coches de exploradores de M3, coches blindado del Galgo de M8 y M8 remolcó obuses.

En Congo en 1961 las tropas indias sonaron con una columna de Katangan que se mueve de Jadotville hacia Elisabethville, cerca de la Pensión Sabena. Usando recoilless rifles, los indios dejaron pasmado un coche del explorador del Galgo M8.

Notablemente, varios Galgos se desplegaron en Bogotá el 8 de marzo de 2007, como la parte de medidas de seguridad antes de la visita del presidente estadounidense George W. Bush. Son con regularidad usados como la seguridad del punto de control con los Militares colombianos, y por lo general se pueden ver en las partes del norte de la capital.

Lista de operadores

Los operadores pasados y presentes del vehículo incluyen:

Variantes

Galería de fotos

Image:Izvidniško oklepno vozilo M8 Galgo. JPG|M8 en el Parque de Historia Militar, Pivka, Eslovenia.

Image:Bovington 113 Galgo M8 1.jpg|M8 en el Museo del Tanque Bovington

Image:M8old2. JPG|M8 con equipo lleno.

Image:M8old3. JPG |. Ametralladora de 50 calibres encima de un coche blindado M8.

Image:M8new5. Rueda de JPG|Steering, pedales y tablero de instrumentos dentro de un M8.

Image:M8new7. JPG|Front de un M8 del interior de la torreta. Muestra el barril del arma de 37 mm así como el asiento del conductor.

Image:M8new6.jpg|M8 viewport del interior.

Image:M8new9. JPG|M8 viewport del exterior.

Image:WarAndPeace-beltring-2004-1.jpg|M8s en acción durante el espectáculo de Paz y guerra.

Image:M8-Greyhound-Haugh-3.jpg |M8 en acción durante la Segunda Guerra Mundial.

M8 en los medios

Véase también

Notas

nótese bien

Enlaces externos



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