Vía férrea de Bankstown

La Línea Bankstown es la parte de la red ferroviaria metropolitana de Sydney conocido como CityRail. Atiende varios barrios residenciales de Sydney de Oeste y Occidentales Interiores incluso centros en Bankstown y Liverpool.

Historia

La línea se abrió entre Sydenham en la vía férrea de Illawarra y Belmore en 1895. Esto era la línea primera únicamente suburbana para abrirse en Sydney - todas otras líneas de ferrocarril eran líneas principales que llevan el tráfico en y de Sydney. En 1909, la línea se amplió a Bankstown, con estaciones intermedias en Lakemba y Punchbowl. La estación del parque Wiley se abrió más tarde en 1938. En 1928, la línea se amplió en dirección oeste de Bankstown para afiliarse al ferrocarril suburbano principal en Lidcombe. En 1916, la Línea de Bienes Metropolitana se construyó igualando la Línea Bankstown entre Marrickville y Campsie. En 1926 Bankstown se hizo la segunda línea en Sydney para electrificarse y un almacén de mantenimiento se construyó en Punchbowl. La electrificación se amplió de Bankstown al parque Regents en 1939. Los servicios de pasajeros eléctricos al principio funcionaron a lo largo de la Línea Bankstown a la estación de S. James, hasta la apertura de 1956 de la estación del Muelle Circular y la finalización del Círculo de la Ciudad. El almacén de mantenimiento Punchbowl se cerró en 1994. La línea antes se representó en un marrón colorean a principios de los años 1990 antes de cambiarse a un color morado alrededor de 2000, antes de que se hiciera el color naranja corriente.

El enero de 2006 vio la finalización de un proyecto de cuatro años de mejorar la línea. El trabajo incluyó el resleepering de la línea entera, sustituyendo las antiguas durmientes de madera por concreto más duradero, reemplazo y mejora de la señalización, y también reemplazo del envejecimiento catenary, generalmente con la doble variedad del alambre de contacto más moderna. Otro trabajo menor como retiro de graffiti y limpieza de la basura de lineside también se realizó como la parte de la mejora. El proceso de la mejora larguísimo se notó por sus "Cierres del enero", en los cuales la línea entera se cerró en enero para el bulto del trabajo de la mejora para ocurrir. Se requirió que los pasajeros usaran autobuses de sustituto especialmente proporcionados que sólo se pararon en las estaciones de tren y cumplieron billetes de CityRail. Además de la pista y mejora de catenary, muchas de las estaciones en la Línea Bankstown han hecho mejorar sus instalaciones a principios de los años 2000, incluso nuevos edificios de la estación, la instalación de ascensores de la plataforma para el acceso de la silla de ruedas y la instalación de cámaras de seguridad. La mejora de todas las estaciones es en curso, y muchos todavía están en su condición original y no proporcionan la accesibilidad de la silla de ruedas, haciéndolo prudente para los que requieren esta capacidad de comprobar antes de viajes.

Descripción de línea

La línea Bankstown físicamente comienza en la estación de tren de Sydenham en la línea de Illawarra. Las ramas de la línea en Unión Sydenham y pases en en dirección oeste dirección a Bankstown, donde encabeza el norte a Birrong. Entre Marrickville y Campsie, la línea de Bienes Metropolitana corre en la paralela. En Birrong, la línea encuentra la Línea del Sur Principal que corre de Lidcombe a Cabramatta vía el parque Regents.

Servicios

Los servicios de pasajeros comienzan en la estación del Ayuntamiento en el Círculo de la Ciudad como una continuación de servicios de la Línea de Oeste Interior. La mayor parte de servicios funcionan alrededor del Círculo de la Ciudad en una dirección en el sentido de las agujas del reloj al Central, luego a través de Redfern. Los trenes por lo general actúan sobre 'Illawarra local' (par occidental) pistas entre Redfern y Sydenham, sirviendo estaciones de Erskineville y S. Peters. En Birrong, aproximadamente la mitad de los trenes de la línea de Bankstown (la rama de Lidcombe) vuelve al CBD vía la línea de Oeste Interior. Dan a estos trenes un destino "falso" de Birrong vía Sydenham, donde el tren cambia su destino al Círculo de la Ciudad, y viceversa. Cuando el proyecto de Carreteras con parada prohibida sea completo, la mayor parte de estos trenes del "lazo" terminarán en Lidcombe, rompiendo el lazo. En 2009-2010, la línea de Bankstown estaba 3er en la fiabilidad de las 16 líneas en el servicio de Cityrail. El 97.2% de servicios de Bankstown corrió a tiempo estando 3er en términos de fiabilidad.

Información de la línea

Estaciones de la Línea de Bankstown

Parada de modelos

El modelo del servicio fuera de las horas pico corriente es así:

Enlaces externos



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