Buque de EEUU Sharkey (DD-281)

El buque de EEUU Sharkey (DD-281) era un destructor de la Clemson-clase en la Marina de los Estados Unidos después de Primera guerra mundial. Se llamó para Guillermo J. Sharkey.

Historia

Sharkey fue acostada el 14 de abril de 1919 por Bethlehem Shipbuilding Corporation, Squantum, Massachusetts; lanzado el 12 de agosto de 1919; patrocinado por la Sra Mary E. Sharkey; y encargado el 28 de noviembre de 1919, el comandante E. D. Washburn, Hijo, en orden.

Inmediatamente después de la puesta en servicio, Sharkey se envió al rescate de SS Powhatan y era uno de cuatro barcos que están preparado ya que el buque golpeado se tomó bajo el remolque. Entonces completó la cama improvisada de Newport, Rhode Island, y marchado que puerto el 28 de enero de 1920 para la Bahía Guantanamo. A finales de abril, echó vapor a Boston para reparaciones. Cuando el trabajo se completó, acompañó a los Destructores de la Reserva, Flota Atlántica, en Charleston, Carolina del Sur, el 5 de octubre.

Sharkey se puso en marcha el 10 de mayo de 1921 para operaciones de verano de Newport y volvió a Charleston el 24 de octubre. Se marchó otra vez el 29 de mayo de 1922 para ejercicios de Norfolk, Virginia, que duró hasta que entrara en la Yarda de la Marina de Boston para reparaciones el 2 de diciembre.

Sharkey navegó el 11 de enero de 1923 al Caribe, y participó en el problema Veloz I de Panamá y en ejercicios veloces combinados hasta la navegación del Caribe el 2 de abril para la Yarda de la Marina de Filadelfia. Marchándose la yarda el 11 de agosto, participó en maniobras de Newport y, entre el 31 de agosto y el 4 de septiembre, las Razas del Pescador en Gloucester, Massachusetts antes de la salida Newport el 1 de octubre de 1923 para áreas de ejercicio de Norfolk. Gastó el período del 18 de noviembre de 1923 al 3 de enero de 1924 en la Yarda de la Marina de Filadelfia.

El 4 de enero de 1924, Sharkey navegó de Caminos Lynnhaven, Virginia, con la Flota que Explora para la concentración veloz anual en el Caribe. Los ejercicios duraron del 11 de enero al 28 de febrero, después de que Sharkey se sometió a la revisión en Boston del 3 de marzo al 14 de junio. Entre el 10 de julio y el 28 de julio, actuó con de Bermudas que prueban un telémetro de destructores y, después de reparaciones de una hélice de la facilidad, completó los juicios entre el 5 de septiembre y el 24 de septiembre con. Después de más ejercicios, llegó a Filadelfia el 1 de noviembre de 1924.

El 10 de enero de 1925, Sharkey se marchó Filadelfia para el Caribe. El 26 de enero, embarcó al presidente y el Gabinete de Haití para un crucero corto, y luego se entrenó con la flota en el Caribe hasta el 28 de marzo. Hizo cruceros de formación de la reserva de Filadelfia entre el 14 de abril y el 6 de mayo; pero, en la fecha última, dañó una turbina y entró en la Yarda de la Marina de Norfolk para reparaciones. Reanudó cruceros de formación de la reserva entre el 23 de julio y el 5 de septiembre de 1925 e hizo un crucero a Guantanamo y atrás entre el 19 de septiembre y el 20 de noviembre.

Sharkey volvió a Guantanamo el 13 de enero de 1926 y transited el Canal de Panamá el 4 de febrero para participar en el problema Veloz VI de la costa occidental de Centroamérica. Volvió a Norfolk el 21 de febrero y quedó allí por someterse a la revisión hasta el 23 de abril. El 17 de junio, se marchó Newport con su división para Europa. Visitó puertos de Europa norteña entre el 29 de junio y el 20 de noviembre de 1926; entonces gastado por tres meses en el Mediterráneo occidental y visitado el Mediterráneo del Este del 20 de febrero al 7 de mayo de 1927. Después hizo un crucero de una semana en el Mar Negro, visitando Rumania y Bulgaria antes de volver a Newport el 11 de julio de 1927. Gastó el resto del año en fabricación de cruceros de la reserva navales y dos veces sufrimiento de reparaciones en Norfolk.

Sharkey llegó a Guantanamo el 11 de enero de 1928 y actuó con la flota en el Caribe hasta el 31 de marzo. Después de que la formación reserva de Norfolk y Newport, se sometió a la revisión en Norfolk del 29 de julio al 2 de octubre. Se entrenó de Charleston durante dos meses y volvió a Norfolk para las Vacaciones de Navidad. En marcha el 4 de enero de 1929, Sharkey transited el Canal de Panamá en el 20mo y participó en el problema Veloz IX y combinó ejercicios veloces de Panamá. Otra vez transiting el canal el 7 de marzo, siguió ejercicios con la flota en el Caribe hasta el 27 de abril. Después de ejercicios y cruceros de formación de la reserva en la costa oriental, entró en la Yarda de la Marina de Norfolk el 22 de julio para la revisión.

Destino

Se ordenó desmantelada en cambio, y se remolcó a la Yarda de la Marina de Filadelfia por el 2 de octubre de 1929 y se desmanteló allí el 1 de mayo de 1930. Sharkey se golpeó de la lista Naval el 22 de octubre de 1930 y se vendió por desechar el 17 de enero de 1931 a Boston Iron and Metal Company, Baltimore, Maryland.

Desde 2005, ningún otro barco se ha llamado Sharkey.

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